|
Tramvajová vedení 600 V ss
-
Trolejové vedení prosté s pevným závěsem - nekompenzované - využití ve vozovnách, rozpětí podpěr do 25 metrů
-
Trolejové vedení prosté pružné - nekompenzované, využití na tratích s rychlostí do 60 km/h (zejména uvnitř měst a tam, kde jsou složité směrové poměry, např. v obloucích), rozpětí podpěr do 30 metrů
-
Trolejové vedení prosté pružné se závěsným lanem (delta závěs) - nekompenzované, využití především na rovných tratích, rozpětí podpěr do 35 metrů
-
Trolejové vedení prosté se závěsným lanem - kompenzované závažím, využití především na rovných tatích a pro příměstské dráhy a rychlodráhy, rychlost 80 - 100 km/h, délka kotevního úseku do 1 400 metrů, rozpětí podpěr do 54 metrů
-
Trolejové vedení řetezovkové (s nosným lanem) - kompenzované závažím, využití pro příměstské dráhy a rychlodráhy, rychlost přes 100 km/h, délka kotevního pole do 1 400 m, rozpětí podpěr do 60 m
|
|
|
Trolejbusová vedení 600 V ss, 750 V ss
-
Trolejové vedení prosté s pevným závěsem - nekompenzované - omezené využití například v trolejbusových vozovnách, halách, apod.
-
Trolejové vedení prosté pružné - nekompenzované, charakterizované závěsem trolejového drátu v oblouku pružnými obloukovými svorkami a v rovině pomocí závěsu s paralelogramem, případně s přídavným lnem (Delta závěs); používá se zejména uvnitř měst a tam, kde jsou složité směrové poměry, např. v obloucích; rychlost do 60 km/h, rozpětí podpěr do 30 metrů
-
Trolejové vedení prosté plně kompenzované závažím - s přídavným lanem (Delta závěs); používá se na rovných tratích s rychlostí do 80 km/h, délka kotevního úseku do 1 400 m, rozpětí podpěr do 54 metrů
-
Trolejové vedení prosté kompenzované závažím - řetězovkové vedení - používá se na rovných tratích s možnou rychlostí nad 80 km/h (v závislosti na vozidlech a kvalitě vozovky); délka kotevního úseku do 1 400 m, realizované rozpětí podpěr do 112 metrů
|
|
